Неразбиране 1: Свободно да смените маслото
По отношение на "пиенето" на петрола, турбокомпресорите са наистина "пискливи". Освен че са по-големи от обикновените атмосферни двигатели, изискванията за маслото са по-високи. Тъй като дизайнът на турбокомпресора е различен от този на атмосферния двигател, главният вал има плаващ дизайн. Корпусът на турбината и главният вал са запълнени с масло. Целият основен вал разчита на смазочно масло за разсейване и смазване, докато долното масло е дебело. Степента е висока и ликвидността е лоша, което не работи добре. Препоръчително е собственикът да добави някои инвестиции в тази област и да замени напълно синтетичното моторно масло с автомобила.
Неразбиране 2: Изключете огъня веднага на местоназначението
След като двигателят е работил дълго време и има голямо натоварване, собственикът трябва да работи на празен ход за няколко минути, преди да изключи двигателя, така че частите да могат да се охладят и смажат ефективно. Поведението на превозното средство, което веднага се изключва, ще доведе до това, че превозното средство ще бъде в състояние на висока скорост на празен ход. Проблемът е същият като внезапното ускорение, което ще повреди лагера на автомобила.
Неразбиране 3: Когато започнете, ще ударите дросела
Възможността за увеличаване на скоростта за кратък период от време е основна характеристика на турбокомпресорни автомобили, но това не означава, че собственикът може да третира колата грубо. В действителност, затръшването на дросела след старта е лесно да се повреди маслото на турбокомпресора. Броят обороти на двигателя с турбокомпресор е много висок. След стартиране на автомобила, не можете да натискате педала на газта. Трябва да оставате на празен ход в продължение на 3-5 минути, за да позволите на маслената помпа да има достатъчно време, за да достави маслото към всички части на турбокомпресора. След като температурата се повиши бавно, течливостта е по-добра и увеличаването на скоростта ще бъде „като риба“.
