Как да заменим турбокомпресора с дизелов генератор и какви са конкретните стъпки?
1. Почистете двигателя и сменете филтъра. Източете замърсеното масло, добавете 70% дизел и 30% масло към двигателя, стартирайте двигателя за 3 до 5 минути, за да почистите двигателя и прохода за масло и след това пуснете. Добавете подходящо количество масло и го оставете да престои 5-10 минути. Сменете масления филтър и въздушния филтър и след това добавете чисто смазочно масло до пълната скала на масления манометър, за да сте сигурни, че маслото и маслото на двигателя са чисти и чисти.
2. Проверете турбокомпресора. Проверете дали новият модел турбокомпресор съвпада с двигателя. Завъртете ротора на турбокомпресора на ръка. Ако работното колело е в застой или има усещане за триене на корпуса, проверете причината преди да я монтирате.
3. Проверете всмукателната линия на компресора и изпускателната тръба на двигателя на турбината за отломки, за да предотвратите повреждането на работното колело.
4. Проверете всмукателните и възвратните тръби. Входът и изходът на компресора трябва да са чисти и входящите и изходящите тръби не трябва да се усукват и блокират. Ако компресорът се използва във входа и изхода, използвайте уплътнение, за да проверите дали уплътнението е корозирало или деформирано. Уплътнението не може да блокира входа и изхода.
5. Нагнетател за предварително смазване. Нагнетателят е монтиран на двигателя, а тръбата за масло не е свързана. Първо, чистото масло се добавя към компресора от входящия отвор на нагнетателя, а роторът се завърта на ръка, за да направи пълнителя на нагнетателя пълен с смазочно масло и след това да се свърже с тръбата за масло. ,
6. Въвеждане в експлоатация. При стартиране на дизеловия двигател входът на маслото на компресора за 3 до 4 секунди трябва да показва налягането на маслото, за да се предотврати повреда на лагера на компресора поради липса на смазочно масло. Работете за 2 min, проверете дали роторът се върти гладко и без шум, след това спрете и наблюдавайте дали роторът може да работи гладко по инерция. При нормални обстоятелства тя ще спре след около половин минута.
8. Когато товарът на двигателя работи, налягането на маслото трябва да е между 196 и 392 kPa, за да бъде безопасно. Когато двигателят работи на празен ход, налягането на маслото не трябва да е по-ниско от 70 kPa.
9. Налягането на налягането на отработените газове и налягането на въздушния филтър след турбината не трябва да надвишава 4.9 kPa. Въздушният филтър трябва да избягва влагата, защото влажният филтър значително ще увеличи спада на налягането.
