С бързото развитие на времето и широката популярност на автомобилите, търсенето на филтри продължава да нараства. Сега тя се е превърнала в индустрия, в която предлагането надвишава търсенето и нейният производствен капацитет не може да се справи с темпа на растеж на търсенето.
Що се отнася до филтрите, много собственици на автомобили смятат, че колкото по-тежък е филтърът, толкова по-добри са материалите и по-добро качество. Всъщност това не е така. Функцията на филтъра е да филтрира и филтрирането зависи главно от следните показатели, а именно има шест индикатора като тегло, дебелина, размер на порите, пропускливост на въздуха, твърдост и устойчивост на спукване. Всички тези показатели имат определени стойности. Превишаването или недостигането им ще доведе до разлики в качеството на продукта. Горните шест индикатора също не са пряко пропорционални на качеството на филтъра, така че е грешна концепцията, че колкото по-тежък е филтърът, толкова по-добре.
Например размер на порите, пропускливост на въздуха, твърдост и устойчивост на спукване. Тези показатели зависят главно от качеството и характеристиките на филтърния материал. Те не са пряко свързани с теглото на филтъра. Освен това, какъв вид материал е избран за филтъра? , какъв вид структура се приема се определя от нуждите на модела автомобил, използван от самия филтър. Не че материалът в средата е по-подходящ за използвания модел автомобил.
Нека поговорим за едно нещо, като например ефективността на уплътняването на филтъра, която обикновено зависи от работата на уплътнителния пръстен и здравината на черупката. Няма нищо общо с теглото на филтъра. Много хора може също да кажат, че здравината на черупката. Не е ли вярно, че колкото по-дебела е черупката, толкова по-голяма е здравината? Колкото по-дебела е черупката, толкова по-високо е теглото. Всъщност това твърдение не е грешно, но не е пълно. Защо? Тъй като филтърът има диапазон на работно налягане. Докато филтърът Капацитетът на издръжливост на налягането е действително достатъчен в рамките на неговия работен диапазон, но ако се добавят по-дебели материали, от една страна това ще бъде ненужен разход, от друга страна, тежкият филтър ще причини ненужно натоварване на автомобила , което ще доведе до опазване на околната среда и рентабилност. Всички те са неразумни. Що се отнася до уплътнителния пръстен, дали е стегнат или не зависи от естеството на материала и няма нищо общо с теглото.
Вземете масления филтър като пример. За същия продукт, ако филтърът иска да бъде по-тежък, теглото на филтърния материал трябва да бъде по-голямо. Ако теглото е по-голямо, вероятно ще се увеличи значително. Съпротивлението на потока причинява недостатъчно количество двигателно масло за тежко шофиране по време на шофиране на автомобила, което води до липса на двигателно масло, докато автомобилът се движи, което води до силно износване в резултат на недостатъчно смазване.
Затова при избора на филтър наистина не е важно колкото по-тежък е толкова по-добре, а този, който е подходящ. Когато избирате филтър, трябва да обърнете внимание и на марката. Качеството е важно, а качеството на марката като цяло е гарантирано.
