Горивният филтър е свързан последователно към тръбопровода между горивната помпа и входа за масло в тялото на дросела. Функцията на горивния филтър е да отстранява твърди отломки като железен оксид и прах, съдържащи се в горивото, за да предотврати блокиране на горивната система (особено инжектора). Намалете механичното износване, осигурете стабилна работа на двигателя и подобрете надеждността. Конструкцията на горивния филтър се състои от алуминиева обвивка и скоба с вътрешна неръждаема стомана, върху която е монтирана високоефективна филтърна хартия. Филтърната хартия е във формата на хризантема за увеличаване на потока. Електронният горивен филтър не може да се използва заедно с филтъра на карбуратора. Тъй като електронният горивен филтър често издържа на налягане на горивото от 200-300KPA, устойчивостта на налягането на филтъра обикновено се изисква да достигне повече от 500KPA, докато филтърът на карбуратора не трябва да достига толкова високо налягане.
Дизелов филтър
Структурата на дизеловия филтър е приблизително същата като тази на масления филтър и има два вида: сменяем и въртящ се. Въпреки това, изискванията за работно налягане и температура на маслото, които издържа, са много по-ниски от тези на масления филтър, докато изискванията за неговата ефективност на филтриране са много по-високи от тези на масления филтър. Филтърният елемент на дизеловия филтър е направен предимно от филтърна хартия, а някои са направени от филц или полимерни материали.
Дизеловите филтри могат да бъдат разделени на дизелови водни сепаратори и дизелови фини филтри. Важната функция на масло-водния сепаратор е да отделя водата от дизела. Наличието на вода е изключително вредно за системата за захранване с гориво на дизеловия двигател. Ръждата, износването и задръстването могат дори да влошат процеса на изгаряне на дизела. Поради високото съдържание на сяра в китайския дизел, когато възникне изгаряне, той може дори да реагира с вода, за да генерира сярна киселина, която да корозира частите на двигателя. Традиционният начин за отстраняване на водата е главно утаяване през структура на фуния. Двигателите с емисии над National III имат по-високи изисквания за отделяне на вода, а високите изисквания изискват използването на високоефективна филтърна среда.
Дизеловите фини филтри се използват за филтриране на фини частици в дизела. Дизеловите двигатели с емисии над National III са насочени главно към ефективността на филтриране на 3-5 микрона частици.
Бензинов филтър
Бензиновите филтри са разделени на тип карбуратор и тип електронно впръскване на гориво.
За бензинови двигатели, използващи карбуратор, бензиновият филтър е разположен от страната на входа на горивната помпа, с по-ниско работно налягане и обикновено използва найлонова обвивка. Бензиновият филтър на двигателя с електронно впръскване на гориво е разположен от страната на изхода на горивната помпа, с по-високо работно налягане и обикновено използва метална обвивка. Филтърният елемент на бензиновия филтър е направен предимно от филтърна хартия, но има и найлонова тъкан и полимерни материали.
Тъй като методът на горене на бензиновите двигатели е различен от този на дизеловите двигатели, общите изисквания на бензиновите филтри не са толкова строги, колкото тези на дизеловите филтри, така че цената е по-ниска.
Популярни тагове: 2901448 производители на горивни филтри, търговия на едро, вторичен пазар, оригинални, оригинални, евтини, OEM, замяна
