Проблем{0}}Инженеринг, ръководен от проблеми

Дизеловите двигатели, работещи в среда с висока{0}}влажност или променлива{1}}температура-като морски генератори или външни строителни асансьори-са силно податливи на водна кондензация в резервоарите за гориво. Влагата води до растеж на микроби, кавитация на горивната помпа и катастрофална ерозия на върха на инжектора. LFF8676 предоставя професионално-решение за поддръжкаЦялост на систематаи предотвратяване на непланиран престой.

Как работи сепараторът за горивна вода

LFF8676 използва среда с градуирана-плътност, която принуждава водните капки да се слеят и да се утаят на дъното на контейнера. Както е показано вLFF8676 RAHZ (2).JPG, конструкцията с двойна -резба (вътрешна M18 / външна M60) осигурява сигурен интерфейс за приложения с висока-вибрация, като поддържа постоянен спад на налягането и поток на гориво.

Защо да си партнираме с AYREST?

С 15 години опит в индустрията, ние произвеждаме подIATF 16949рамка за управление на качеството.

• 100% тест за утечка под налягане.
• Многостепенно B2B ценообразуване за търговци на едро.
• Намалете нестабилността на глобалната верига за доставки.
• Стабилни срокове за доставка и директно от фабриката.

A: Препоръчва се на всеки 500 часа или ако се открие загуба/пренапрежение на мощността на двигателя, което показва насищане с вода.

О: Да, проектиран за химическа стабилност със стандартен дизел и обикновени био-дизелови смеси (High DHC).

О: Строго забранено. Високото налягане разкъсва микроскопичните пори, заобикаляйки защитата на носителя.

О: Позволява свързване с висока-интегритет към специализирани глави в устройства Kohler/Genie за превъзходна устойчивост на вибрации.

A: Над 95%, което значително намалява риска от корозия в помпата за впръскване на гориво.